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固体火箭发动机药柱大变形数值分析

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-07-22  来源:中国汽车用品网  浏览次数:492
核心提示:  其中,£k-TT,T为材料的热膨胀系数T-To为材料的温变;G(a-a),K(a-a)分别为材料的剪切和体积松驰模量,其Prony级数展开和增量形式参见;其余各参量的定义见则该式不但考虑了材料体积改变的可压缩性和时温等效问题,而且还考虑了应变软化应变率变化和热应变等非线性问题,是一个较为方便的统一的非线性粘弹性本构模型下面具体讨论一下它的几个常用的变形形式。  当材料为近似不可压或不可压时,材

  其中,£k-TT,T为材料的热膨胀系数T-To为材料的温变;G(a-a),K(a-a)分别为材料的剪切和体积松驰模量,其Prony级数展开和增量形式参见;其余各参量的定义见则该式不但考虑了材料体积改变的可压缩性和时温等效问题,而且还考虑了应变软化应变率变化和热应变等非线性问题,是一个较为方便的统一的非线性粘弹性本构模型下面具体讨论一下它的几个常用的变形形式。

  当材料为近似不可压或不可压时,材料参数常作两种假设。

  材料为近似不可压时,取K(t)=const.,当材料为不可压时K⑴而本构关系中的另一个特性参数一般用G(t),这时本构关系(1)式可改写为这时,由于体积应变的软化在材料的整个应变软化过程中表现不明显,且应变率变化的影响也不大,可以将(1)式改写为当再不考虑材料的非线性问题时,上式又可改写为此式即为Swanson,Finne此式即为Shen等所采用的本构方程应用UVEP3D程序进行了算例分析。通过对某固体发动机的固化降温过程的应力场进行了数值仿真,结果表明该程序可用性良好,并能反映出材料非线性和几何非线性中不同参数对实际问题的影响,同实验结果的比较有待于进一步研究

 
 
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